老司机前不久写了一篇《长丰的成功段塘能否仿制》，比照剖析了段塘的开发为何比不上长丰，阅览量适当一般，旁边面阐明重视段塘的人确实不多。
长丰不一样，推地、推盘不断，价格连创新高，是中心城区热度最高的板块之一。
最近让长丰再度成为论题的，是宁波新一轮轨道交通的环评公示，也是宁波下一轮地铁规划计划（申报稿）。这个计划要点规划了6、7、8号线和5号线二期的走向，其间最受争议的8号线，“完美”的避开了长丰，而挑选了走彼岸的段塘。
这让重视长丰的人们很不快乐。
接连好几天，老司机的后台都收到留言，问询8号线假如不过长丰，对这儿的房价有什么影响。网上还有不少问政的帖子，质疑8号线不走长丰是不是决议计划失误。
最让老司机形象深入的是一位网友问，为啥8号线改道青林湾而避开了长丰，主管部门的答复是：青林湾居民的需求更为火急。
这是一个没有逻辑的问题，答复相同没有逻辑。
为什么？青林湾和长丰并不是二选一，不是说经过青林湾就不能经过长丰了，二者差十来公里呢，相同的，不是青林湾居民要乘地铁，所以长丰居民就乘不了。
应该问为什么挑选段塘而不是挑选长丰，逻辑才对是不是。为什么挑选青林湾，这样的一个问题应该由姚江新区的居民来问才对。
老司机记住最早的时分，说8号线是专门为姚江新区而规划的，那时分姚新楼盘的业务员也这么说。现在改到江北大路去了，姚新没捞着，老洪塘公民却高兴了。
有关部门的解说是，姚新还有4号线。这话现在看没错，由于现在卖的地，都是接近4号线的。
当然更高兴的仍是青林湾的居民，之前没有规划地铁，青林湾居民天怒人怨。也难怪，这个社区太大了，间隔最近的地铁站只要双东坊，距青林湾东区1公里，西区2公里。
青林湾邻近天天堵车。
由于社区大，所以地铁就照料他们，长丰居民必定不乐意了。长丰也很大啊，长丰这些楼盘交给之后，未来的交通压力必定不会小。
长丰也有好消息，新典桥规划的详细计划最近公示了。
没有地铁，长丰的房价就要打折扣了吗？老司机并不这么以为。曾经没有地铁，长丰房价照涨不误。涨不提价，涨到多少，最直接的要素仍是拍地的价格。
关于房价来说，地铁只能说如虎添翼，相同有地铁，高桥还有不少二手房低于2万，而姜山都快2.5万了。3号线通车后，沿线的房价涨得比其他地方更多吗？并没有，仍是随大流。
下一年4号线通车，让咱们看看沿线的房价会不会涨。
新的8号线计划，除了青林湾，最为直接获益的第一个是洪塘板块，特别是江北大路以北的部分。从江北大路往北一向到铁路的这片区域，根本都是厂房和村庄，大约有5平方公里，离江北万达2-3公里，是一片很大的内地。
江北假如能在此大规模开发普通住宅，也便是偏刚需的产品，将会从主城区招引很多居民入住，类似于曾经的庄市。
庄市现在的价格，现已对刚需不友好了。
8号线的第二大获益板块是段塘，特别是环城南路以南一向到江边这一片区域，或许还包含中华纸业这一带。这片区域是仍是沿江发力的要点，彼岸的鄞州房价现已近4万，相同具有江景资源，海曙天然不会忽视这块肥肉。
中华纸业的大烟囱何时可以不冒烟？
从段塘过江今后，8号线来到鄞州的钟公庙，或许沿广德湖路邻近一向往南，获益的就包含鄞州沿江的楼盘，鄞州公园板块，以及南部商务区。关于这一带的高价盘来说，8号线更归于如虎添翼，房价不会因这条地铁而有多少改变，但根底无疑会愈加厚实。
住江山万里的人，有必要去挤地铁吗？
过了南商，8号线向东穿过鄞州大路以南终究一片空位，终究止于云龙纽带。咱们正真看到从罗蒙举世城一向到中海国社这一带，还有不少空位，经过地铁串联，终究与下应融为一体，又是一片很大的可开发区域
云龙简直成了地铁收集器，到这边的地铁有4号线，7号线和8号线。云龙的远景怎么样？当然不是由于这几条地铁。云龙鄙人一盘大棋，这盘棋叫东钱湖新城。
东钱湖新城的总体规划还没有出来，所以云龙没有卖地，本年卖的几块小地，都不成气候。
8号线还仅仅个构思，终究的走向还得等国家同意，并且，从建设周期来说，8号线最少也要5年今后。但便是这样一条还停留在想象阶段的新线，也给了沿线居民不少的纠结和遥想。
鲁迅早就说过，期望是无所谓有也无所谓无的。就像这地铁，本来是没有的，规划得多了，天然会有一条离你不远。
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